San Carlos | Costa Rica
Carretera a San Carlos No, tren Sí
El profesor Carlos Murillo es un reconocido sancarleño por su activismo ambiental que, entre otras cosas, apoyó la expulsión de la empresa minera EUROSPECT de lo que hoy conocemos como Parque Nacional Juan Castro Blanco y lideró, junto a su hijo Douglas, el proceso de recuperación de 7472 hectáreas de tierra dentro de dicho parque.
En el programa Hablemos Claro de Radio Santa Clara, Murillo opinó sobre la polémica de la carretera a San Carlos que estos días convocó a cientos de sancarleños para elaborar una estrategia de cara al engaño que por décadas hemos sido objeto de parte del Gobierno, incluyendo el de Oscar Arias.
Murillo piensa que la idea de la carretera hay que desecharla y que, por el contrario, aprovechando que ya está construída la trocha, deberíamos pensar en la construcción de un tren que comunique el cantón de San Carlos con el Valle Central.
Sin duda, una idea que refresca y se sale de toda la polémica que han desencadenado los constantes vaivenes de los ministros y presidentes de las distintas administraciones, sobre un sueño que tiene cerca de 3 décadas y que cada Gobierno utiliza como campaña para atraer votos.
Acá el audio de Murillo:
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Admiro lo que hace este Señor Álvaro Murillo. Realmente es sobresaliente.
Por otra parte, hasta se me iluminaron los ojos al escuhar eso de un Tren a San Carlos.
Suena lindisimo y la idea es genial. Pero dudo mucho que baste con “adaptar” la trocha existente, me parece que los trenes no funcionan con las pendientes normales de una carretera. Pero ojala se escuche esta idea en el MOPT.
Es una excelente idea. Ójala se tome en cuenta por nuestros líderes, aunque sea para abrir una discusión, que eso ya sería un primer paso. Muchas veces se dejan de lado buenas ideas y proyectos por el hecho de que quien las propone no es del mismo color político del que, por responsabilidad y amor a la Patria, debería ejecutarlas y llevarlas a cabo. Empecemos a pensar! Profesor Don Carlos Murillo, Gracias.
Creo que la carretera es necesaria, dependiendo de la servidumbre que se tenga podría pensarse también en un tren, sin embargo la cuestión de las pendientes podría encarecer el proyecto porque creo que no se permiten pendientes mayores a un 2 o 3%.
Donde si creo que hace muchísima falta un tren es de SC al puerto de Moín, el trayecto es bastante plano y la mayoría de las exportaciones del cantón salen por el atlántico, este tren sería un gran incentivo a la actividad productiva de la zona norte.