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Mapa de reportes del temblor en Costa Rica, 8-01-2009 (6.2 Richter)
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En cada punto puede dar clic para ver detalles de los reportes.
Para ver el mapa actualizado dé clic acá
Mapa de reportes del temblor (15/12/2008)
3Acá el mapa con info conseguida mediante reportes de la gente en dichas fuentes de información (dar clic al punto de interés para más detalles):
Más declaratorias de interés nacional (propuesta)
5Sugiero, para empezar, que declare de interés público e interés nacional, la construcción de la carretera Florencia-Sifón de San Ramón, para culminar así el esfuerzo de más de 20 años del pueblo sancarleño. San Carlos es uno de los cantones más productivos del país: leche, naranja, yuca, turismo, TICS, madera, piña, etc., y se requiere de una mejor vía para poner esas cosas en la capital, en Caldera y el Santamaría. Además, mucha gente que en viaja cotidianamente a San José, se favorecería porque el viaje pasaría de ser de 2:15 minutos a 1:45 minutos.
Por otro lado, sería genial si Arias declara de interés público y conveniencia nacional, la construcción de la calle del “tapón de Chilamate“, que conectaría la carretera entre Cerro Cortés de Aguas Zarcas y Puerto Viejo de Sarapiquí. Esta carretera, con el impulso de la declaratoria, pondría más rápido a los bienes sancarleños en Limón.
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Adicionalmente, sería muy bueno declarar de interés público y de conveniencia nacional, la construcción de la carretera Buenos Aires-Coopevega de Cutris, para potenciar las comunidades del distrito más grande del país, cuyos kilómetros de asfalto se cuentan con los dedos de las manos. Se necesita de urgencia que esa ruta sea de calidad, para sacar la gran cantidad de productos, para tener un servicio de transporte público digno, para dinamizar el intercambio de bienes y para impulsar el turismo de la zona baja del Río San Carlos. Las comunidades que hoy aparecen en el mapa por el asunto de la minería, llámese Crucitas, Chamorro o Moravia, han sido olvidadas por la Municipalidad de San Carlos y por el Gobierno Central, y este proyecto sería un impulso notable para su desarrollo.
Para finalizar, sugerimos con rango de urgencia, el asfaltado entre Los Chiles y Colonia Puntarenas (Upala) de forma que se impulse la ruta turística de Caño Negro. Con esta carretera el turismo proveniente de Guanacaste y de Río Celeste, conectaría rápidamente con el atractivo del Refugio de Vida Silvestre de Caño Negro y el hermoso Río Frío.
Así las cosas, tiene Arias esta propuesta de cuatro proyectos que sí son verdaderamente de interés de muchas personas y que convendrían a todas las comunidades beneficiarias, al darle las condiciones mínimas para seguir trabajando fuerte por el desarrollo de la zona norte. La gente de esta Región ha demostrado que trabaja duro y con estas declaratorias el gobierno respaldaría el gran esfuerzo que hoy se hace en la producción de bienes y en los servicios que se brindan, aun con la necesidad de estos nuevos proyectos. ¡Cuántas cosas podríamos hacer con estas rutas construídas!
Para ver mapa de esta propuesta ver acá
Señalización en la zona norte
8Y es que es tan importante tener estos rótulos para efectos de planificar viajes, de conocer lugares, de guiar a turistas nacionales y extranjeros entre otras razones, que uno diría que el gobierno debería meter mano en esto. ¿Dónde está la coordinación con el ICT tomando en cuenta la cantidad de turistas que andan por estas carreteras? ¿Dónde con las municipalidades presionando?
Según entiendo, es una competencia exclusiva del MOPT, lo cual, a sabiendas de que es uno de los ministerios de más ineficiencia, no da muchas esperanzas de que el asunto se resuelva en el corto plazo. Incluso cuando empresas y organizaciones se unan para elaborar y colocar rotulación, el mismo MOPT impide que esto sea posible. Aun así, lo que abunda en carretera son los rótulos comerciales en las rondas. Si no, viajen de La Fortuna al Lago Arenal para que vean las decenas de anuncios que están instalados.
Si bien todavía existen al menos 15 rótulos (de los verdes) entre Zarcero y Los Chiles (de sur a norte), y de San Miguel de Sarapiquí y La Fortuna (de este a oeste) hay un gran faltante de rótulos para solventar el problema. Eso sin contar que la mayor parte de las piezas existentes requieren mantenimiento de urgencia.
Pongamos un ejemplo:
Juan Pérez Pereira vive en San José y quiere conocer Caño Negro. Sólo sabe que debe llegar a Ciudad Quesada y de ahí buscar hacia Los Chiles. Sabe que en el cruce de Naranjo debe tomar a la derecha. Cuando llega a CQ, don Juan, si no conoce, deberá bajarse a preguntar, porque la rotulación es tan pobre como la mentalidad de algunos políticos anti-ambiente. Digamos que él llega a Florencia y que un deteriorado rótulo le indicó que debe ir hacia la derecha. Ahí llega a Muelle en donde encontrará el último rótulo que urge que lo enderecen. Este le “guiará” hacia Los Chiles pero, probablemente, pare en Santa Rosa y Pavón para ver si ya debe desviarse hacia la izquierda hacia Caño Negro. Son casi 70km donde solo hay un rótulo, el que está en el cruce 5km antes de Los Chiles.
Abajo podrán ver un mapa con los rótulos existentes (en azul) y los que, según nuestro criterio, son necesarios (en rojo). Ojalá los empresarios turísticos presionen al MOPT y hagan yunta con el ICT para ver si resuelven esto que urge.
De momento, las señales que sí hay en todo lado son las que mencionó GAlcidesS.
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La+Fortuna Ciudad+Quesada señalización



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