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Camino del San Juan: un primer paso hacia el desarrollo
0Un nuevo polvorín binacional se ha sucitado respecto al tema del Río San Juan, esta vez debido a la construcción de un camino en la ribera sur que une comunidades de los cantones de Los Chiles con Sarapiquí en una ruta paralela al río.
Un camino necesario
Desde nuestra óptica, el camino es una construcción necesaria para el desarrollo de comunidades fronterizas, que el día de hoy muestran un rezago evidente ante la falta de infraestructura comunal básica. Hay que decirlo con puntos y comas: ha habido una desatención sistemática del Estado para con las comunidades por donde pasa esta ruta. gobierno tras gobierno, pueblos como Boca San Carlos, Cureña y Delta Costa Rica han sufrido en carne propia la amargura del abandono. Esta construcción muestra un esfuerzo inicial -y esperamos no sea el único- para acabar con ello.
La apertura del camino impulsará el transporte en esta parte de la frontera. Históricamente, cualquier traslado o se hacía por el río, o por caballo a través de viejas trochas. En el mejor de los casos, en vehículo mediante largos trayectos utilizando salidas hacia el sur: Santa Rosa, Pital o Puerto Viejo, entre otras, para buscar luego ingresar a otras maltrechas rutas con acceso solo en época seca. Ir de Medio Queso a Tiricias, por ejemplo, será ahora mucho más sencillo y rápido.
Paso por río Ron Ron: desgracia en potencia
0Ya lo hemos dicho antes: el paso por el río Ron Ron entre Florencia y Santa Clara de San Carlos está en una condición crítica y requiere de intervención inmediata.
El día de ayer (lunes 05-09-2011) bastaron unas horas de fuerte lluvia río arriba para que el cauce aumentara considerablemente y pusiera en peligro la estructura. De hecho, más importante que el puente, a simple vista nos damos cuenta que el río golpea directamente un costado de la carretera, antes del puente en la dirección Florencia-Santa Clara.
Sabemos que el año anterior hubo maquinaria en el sitio para rellenar con piedra bruta ese sitio en particular, pero la fuerza del agua es poderosa y este lunes, estuvo lavando parte de la vía.
Si no se actúa pronto, bastarán otros aguaceros para que en el paso del Ron Ron se repita lo que sucedió el año anterior en el río Seco, camino a Guanacaste. Ojalá que no, por el bien de los vecinos y por las miles de personas que pasamos a diario por el lugar.
Carretera a San Carlos No, tren Sí
4El profesor Carlos Murillo es un reconocido sancarleño por su activismo ambiental que, entre otras cosas, apoyó la expulsión de la empresa minera EUROSPECT de lo que hoy conocemos como Parque Nacional Juan Castro Blanco y lideró, junto a su hijo Douglas, el proceso de recuperación de 7472 hectáreas de tierra dentro de dicho parque.
En el programa Hablemos Claro de Radio Santa Clara, Murillo opinó sobre la polémica de la carretera a San Carlos que estos días convocó a cientos de sancarleños para elaborar una estrategia de cara al engaño que por décadas hemos sido objeto de parte del Gobierno, incluyendo el de Oscar Arias.
Murillo piensa que la idea de la carretera hay que desecharla y que, por el contrario, aprovechando que ya está construída la trocha, deberíamos pensar en la construcción de un tren que comunique el cantón de San Carlos con el Valle Central.
Sin duda, una idea que refresca y se sale de toda la polémica que han desencadenado los constantes vaivenes de los ministros y presidentes de las distintas administraciones, sobre un sueño que tiene cerca de 3 décadas y que cada Gobierno utiliza como campaña para atraer votos.
Acá el audio de Murillo:
Más declaratorias de interés nacional (propuesta)
5Sugiero, para empezar, que declare de interés público e interés nacional, la construcción de la carretera Florencia-Sifón de San Ramón, para culminar así el esfuerzo de más de 20 años del pueblo sancarleño. San Carlos es uno de los cantones más productivos del país: leche, naranja, yuca, turismo, TICS, madera, piña, etc., y se requiere de una mejor vía para poner esas cosas en la capital, en Caldera y el Santamaría. Además, mucha gente que en viaja cotidianamente a San José, se favorecería porque el viaje pasaría de ser de 2:15 minutos a 1:45 minutos.
Por otro lado, sería genial si Arias declara de interés público y conveniencia nacional, la construcción de la calle del “tapón de Chilamate“, que conectaría la carretera entre Cerro Cortés de Aguas Zarcas y Puerto Viejo de Sarapiquí. Esta carretera, con el impulso de la declaratoria, pondría más rápido a los bienes sancarleños en Limón.
Ver mapa más grande
Adicionalmente, sería muy bueno declarar de interés público y de conveniencia nacional, la construcción de la carretera Buenos Aires-Coopevega de Cutris, para potenciar las comunidades del distrito más grande del país, cuyos kilómetros de asfalto se cuentan con los dedos de las manos. Se necesita de urgencia que esa ruta sea de calidad, para sacar la gran cantidad de productos, para tener un servicio de transporte público digno, para dinamizar el intercambio de bienes y para impulsar el turismo de la zona baja del Río San Carlos. Las comunidades que hoy aparecen en el mapa por el asunto de la minería, llámese Crucitas, Chamorro o Moravia, han sido olvidadas por la Municipalidad de San Carlos y por el Gobierno Central, y este proyecto sería un impulso notable para su desarrollo.
Para finalizar, sugerimos con rango de urgencia, el asfaltado entre Los Chiles y Colonia Puntarenas (Upala) de forma que se impulse la ruta turística de Caño Negro. Con esta carretera el turismo proveniente de Guanacaste y de Río Celeste, conectaría rápidamente con el atractivo del Refugio de Vida Silvestre de Caño Negro y el hermoso Río Frío.
Así las cosas, tiene Arias esta propuesta de cuatro proyectos que sí son verdaderamente de interés de muchas personas y que convendrían a todas las comunidades beneficiarias, al darle las condiciones mínimas para seguir trabajando fuerte por el desarrollo de la zona norte. La gente de esta Región ha demostrado que trabaja duro y con estas declaratorias el gobierno respaldaría el gran esfuerzo que hoy se hace en la producción de bienes y en los servicios que se brindan, aun con la necesidad de estos nuevos proyectos. ¡Cuántas cosas podríamos hacer con estas rutas construídas!
Para ver mapa de esta propuesta ver acá



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